https:\/\/www.marcadier.club<\/a>\/).<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tPlusieurs indices laissent penser que cette auto a eu une vie en comp\u00e9tition, sans qu’on puisse l’affirmer \u00e0 coup s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit maintenant d’effacer certaines s\u00e9quelles de cette utilisation, et d’en faire un joli petit cabriolet sportif. C’est un mod\u00e8le plut\u00f4t rare.<\/p>\n\n\n\n
Travaux \u00e0 faire<\/h2>\n\n\n\n La liste s’allonge…<\/p>\n\n\n\n
\nr\u00e9parer les fissures et reboucher les trous de la carrosserie en fibre<\/li>\n\n\n\n adapter l’arceau derri\u00e8re les si\u00e8ges<\/li>\n\n\n\n d\u00e9placer les clignotants lat\u00e9raux<\/li>\n\n\n\n cr\u00e9er un passage d’air lat\u00e9ral \u00e0 gauche sur le capot, pour permettre une meilleure \u00e9vacuation de la chaleur du pot d’\u00e9chappement<\/li>\n\n\n\n d\u00e9placer la fixation du radiateur d’huile<\/li>\n\n\n\n remplacer les feux arri\u00e8re par des feux ronds<\/li>\n\n\n\n remplacer les attaches du capot avant <\/li>\n\n\n\n peinture compl\u00e8te<\/li>\n\n\n\n d\u00e9co convenue avec le client : bande longitudinale avec liser\u00e9s, et plaques num\u00e9ro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tD\u00e9but des travaux<\/h2>\n\n\n\n On d\u00e9pose capot, portes, coffre et feux, puis on commence \u00e0 reboucher les trous…<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tFeux arri\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n L\u00e0 il faut reboucher, puis cr\u00e9er l’ouverture adapt\u00e9e aux feux de remplacement ronds qu’a fourni le propri\u00e9taire.<\/p>\n\n\n
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tOuvrants<\/h3>\n\n\n\n Les premiers ouvrants ont \u00e9t\u00e9 appr\u00eat\u00e9s et ponc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tPuis les portes sont peintes. On aper\u00e7oit ici la couleur finale.<\/p>\n\n\n
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tPositionnement des attaches du capot<\/h3>\n\n\n\n La caisse est ponc\u00e9e. le capot arri\u00e8re aussi : prochaine \u00e9tape, mise en appr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n
Le capot avant est appr\u00eat\u00e9 et ponc\u00e9, pr\u00eat \u00e0 peindre. On en profite pour faire un essai de montage et pour positionner les deux sangles cuir de fermeture.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tLe radiateur d’huile, situ\u00e9 devant le radiateur d’eau et jusqu’ici solidaire du capot moteur (et donc basculant avec le capot lors de l’ouverture) est fix\u00e9 sur le chassis, \u00e0 la m\u00eame place qu’auparavant. On peut maintenant ouvrir le capot – et le d\u00e9poser si besoin – sans toucher au radiateur d’huile.<\/p>\n\n\n\n
Cr\u00e9ation des ou\u00efes<\/h3>\n\n\n\n Elles doivent permettre une meilleure \u00e9vacuation de la chaleur provenant de l’\u00e9chappement, et \u00e9pargner autant que possible les pieds du pilote !<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tA la demande du client, on reprendra par la suite ce travail pour en faire des ouvertures rectangulaires, supprimer les d\u00e9flecteurs int\u00e9rieurs et les remplacer par des grilles.<\/p>\n\n\n\n
Appr\u00eat<\/h2>\n\n\n\n Les ou\u00efes sont arrondies, les emplacements pour les clignotants sont perc\u00e9s, l’auto \u00e0 nouveau enti\u00e8rement ponc\u00e9e. On rentre en cabine, et on cache, pour la mise en appr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n
Avant…<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tApr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tLa voiture est ensuite enti\u00e8rement ponc\u00e9e, et les plus petites asp\u00e9rit\u00e9s r\u00e9siduelles sont combl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Peinture<\/h2>\n\n\n\n Celle-ci se fera en 3 \u00e9tapes, pour atteindre le souhait particulier du client.<\/p>\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\tD’abord le noir, pour tracer les liser\u00e9s de la bande centrale.<\/p>\n\n\n\n
Ensuite l’orange, pour la bande centrale.<\/p>\n\n\n\n
On cache ces parties-l\u00e0, et on applique le gris partout ailleurs.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tOn enl\u00e8ve ensuite le cachage central, et on vernit le tout.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tC’est alors que vient l’inspection minutieuse du r\u00e9sultat. Et l’oeil exigeant du peintre n’est cette fois malheureusement pas satisfait ; il va falloir refaire.<\/p>\n\n\n\n
Peinture de la prise d’air avant<\/h3>\n\n\n\n En deux \u00e9tapes : couleur, puis liser\u00e9 noir.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tReprise<\/h2>\n\n\n\n r\u00e9fection de la premi\u00e8re peinture, en 3 \u00e9tapes : la bande orange, les liser\u00e9s noirs, et enfin le gris suivi du vernis.<\/p>\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\tCette fois, le peintre est satisfait du r\u00e9sultat obtenu.<\/p>\n\n\n\n
Int\u00e9rieur<\/h2>\n\n\n\n Alors que le remontage de la voiture est en cours, nous nous occupons de l’int\u00e9rieur. Ici c’est le tableau de bord qui est pr\u00e9par\u00e9 en vue de la peinture.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.carrosserieducastellet.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Ginetta_G27_SP-2.jpg\")