Le garage a fait l’acquisition de ce cabriolet anglais, qui a besoin essentiellement de soins cosmétiques pour retrouver une belle allure.
C’est une concurrente directe de la Mazda MX-5.
En vert anglais et intérieur cuir, elle totalise un peu moins de 134000 km et fonctionne bien.
État des lieux
Le tour du véhicule à son arrivée permet de préciser les travaux à effectuer :
- une reprise des réparations faites à l’arrière droit, qui ont mal vieilli. Il s’agit d’un léger choc, rien de bien méchant.
- éliminer les petits pocs et autres impacts de gravillons
- le vernis a sauté en plusieurs endroits
- le remplacement du pare-brise, cassé durant le transport
- une peinture complète
- et au niveau mécanique, une action préventive sur les faiblesses connues du modèle, le changement du joint de culasse. On fera la distribution au passage.
Nous verrons par la suite s’il préférable de remplacer la suspension Hydragas par un kit classique.
L’auto est très agréable à conduire, pêchue et vive : c’est un régal. Elle est d’ailleurs réputée pour ça 🙂
Travaux
La carrosserie est entièrement préparée, les pare-chocs sont réparés.
Pare-brise
Le pare-brise cassé est ôté, pose d’un pare-brise neuf fera suite à la peinture complète de la voiture
Moteur
Nous attaquons la partie mécanique, un peu originale due à l’emplacement du moteur (derrière les sièges… et devant le petit coffre arrière).
A titre préventif, le joint de culasse est remplacé. La courroie de distribution et la pompe à eau sont également remplacées.
Peinture
Il est temps de passer en cabine, pour la peinture complète.
Remontage
Le nouveau pare-brise est posé. Puis les éléments peints séparément sont progressivement reposés : pare-chocs, rétroviseurs, poignées de porte…
On a finalement choisi de rester 100% d’origine, et de conserver la suspension initiale ; l’opération de recharge se révélant très facile… avec le bon outil 😉
Le véhicule est à la vente (avec un jeu de roues en pneus hiver).
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